크리스토퍼 벨은 후반 레이스에서 승리할 기회를 최대한 활용하고 있습니다.
벨은 5바퀴를 남기고 카일 부시를 추월한 후 데이토나 500 우승자 윌리엄 바이런을 제치고 일요일 서킷 오브 아메리카에서 열린 NASCAR의 시즌 첫 로드 코스 레이스에서 우승했습니다.
이 후기 레이스 드라마는 일주일 전 애틀랜타에서 연장전 승리를 거둔 후 2연승을 거두었습니다.
벨이 부시를 클리어한 후 오클라호마 드라이버는 조 깁스 레이싱 도요타를 헨드릭 모터스포츠 쉐보레를 타고 열심히 충전하는 바이런과 2023년 레이스 우승자인 23X1 레이싱의 타일러 레딕 앞에 두고 필사적인 입찰을 해야 했습니다. 메이저사이트
벨은 통산 11번째 우승을 차지하며 4시즌 연속 멀티 레이스 우승자입니다. 리처드 차일드리스 레이싱 쉐보레를 타고 95바퀴 중 43바퀴를 선두로 달렸던 부쉬는 2023년까지 60번의 레이스에서 무승 행진을 이어가면서 5위로 내려앉았습니다.
벨은 "이 로드 코스 레이스는 정말 재미있어요."라고 말했습니다. "(부시는) 레이스를 정말 잘 운영하고 있었어요. 그는 밥을 먹으며 제가 앞서 나갈 수 있도록 허락했어요. 그가 그렇게 했을 때 저는 그냥 '자신을 이기지 마세요'라고 말했죠."
격렬한 닙 앤 터크 피니시는 누군가의 레이스를 망치고 늦은 경고 깃발로 필드를 뒤엎는 충돌 사고로 끝날 수도 있었습니다. 부쉬와 벨은 오스틴에서 치열한 충돌 역사를 가지고 있으며, 특히 작년에 부쉬가 벨이 2위를 차지한 레이스에서 접촉 문제로 젊은 드라이버와 맞붙었습니다.
이번에는 모두가 끝까지 깨끗하게 유지했습니다.
이렇게 존중받는 깨끗하고 힘든 레이스를 펼친다는 것은 놀라운 일이었습니다. 레이스를 끝내는 아름다운 방법이었죠.라고 벨은 말했습니다.
그렇다고 해서 바이런이 그를 강하게 밀어붙이지 않았다는 뜻은 아니었습니다. 그리고 바이런은 전선을 공격할 틈을 찾고 있던 레딕과 자신만의 전투를 벌였습니다.
바이런은 "(벨) 옆에 설 수 없었습니다. 우리는 항상 잘 어울려서 노골적으로 움직이고 싶지 않았어요."라고 말했습니다.
부쉬조차도 벨의 운전을 칭찬했습니다.
부쉬는 "크리스토퍼에게 공을 돌리겠습니다."라고 말했습니다. "그는 저를 정말 열심히 뛰었습니다."
벨의 승무원 책임자인 아담 스티븐스는 슈퍼스피드웨이 타원형과 로드 코스에서 연승을 거둔 것은 피닉스와 라스베이거스에서 열리는 다음 두 경기를 시작으로 매주 승리를 위해 싸울 수 있음을 보여준다고 말했습니다. 먹튀검증
스티븐스는 "우리가 이길 가능성이 없는 트랙은 없다고 생각합니다."라고 말했습니다. "우리는 매주 주말마다 이기기 위해 필요한 모든 것을 갖추고 있습니다."
헨드릭 모터스포츠의 체이스 엘리엇은 3위로 출발해 첫 턴에서 트랙하우스 레이싱의 로스 채스테인에게 스핀을 당하면서 빠르게 뒤로 물러났지만, 다시 필드를 통과해 4위로 올라섰습니다.
코너 질리쉬는 트랙하우스에서 컵 시리즈 데뷔전을 치르며 힘든 하루를 보냈습니다. 18세의 이 선수는 14위로 출발해 첫 랩에서 다시 컨택트로 물러났습니다. 그는 회복하여 3단계가 시작될 때까지 다시 상위 15위 안에 들었습니다.
그때 그의 하루가 끝났습니다. 질리쉬는 50랩에서 팀 동료 다니엘 수아레스의 스핀을 피하지 못하고 벽에 부딪혀 불이 나자 차에서 서둘러 내려야 했습니다.
엘리엇의 도로 가뭄
엘리엇은 7번의 로드 코스 우승으로 현역 드라이버를 이끌고 있지만, 두 번 우승한 2021년 이후 한 번도 우승한 적이 없습니다. 또한 차세대 자동차로 로드 코스나 스트리트 레이스에서 우승한 적이 없습니다.
엘리엇은 최종 단계에서 17개의 포지션을 구성했지만 채스테인의 공격으로 인해 레이스 우승 가능성에 대해 여전히 화가 났습니다.
엘리엇은 "당 레이스의 첫 바퀴였습니다."라고 말했습니다. "누가 알겠어요. 믹스에 참여했으면 좋았을 텐데요. 힘든 하루를 보냈을 때 쉽게 말할 수 있습니다."
COTA의 시리즈 미래
NASCAR는 2026년에 오스틴으로 돌아올지 여부를 결정해야 합니다. 이 트랙은 수년 동안 드라이버들에게 인기를 끌었으며, 2012년부터 F1을, 2013년부터 MotoGP를 개최해 왔습니다. 스피드웨이 모터스포츠는 레이스 주간 동안 이 시설을 임대하고 있으며, 트랙 사장 바비 엡스타인은 파트너십을 계속 이어가고 싶다고 말했습니다.
스피드웨이 모터스포츠의 최고 운영 책임자인 마이크 버치는 "내년 일정에 대해 NASCAR와 이야기하기 전에 티켓 갱신, 레이스에 참석한 팬들의 피드백, 전체 결과를 살펴볼 것"이라고 말했습니다. "가장 큰 요인 중 하나는 드라이버들이 새로운 내셔널 코스에서 경쟁하는 방식으로, 팬들 앞에서 더 많은 액션과 랩을 선보이기 위해 내린 조치입니다." 먹튀검증사이트
