맥라렌은 포뮬러 1에서 여전히 이길 수 있는 팀이지만, 일본 그랑프리에서 맥스 베르스타펜의 레드불 우승 드라이브는 오직 탁월함만으로 충분하다는 것을 보여주었습니다.
이번 주 바레인 그랑프리를 앞두고 스즈카의 다섯 가지 시사점을 소개합니다:
그래서 맥라렌은 이길 수 있습니다. 기대하지 마세요
랜도 노리스와 오스카 피아스트리는 여전히 F1 그리드에서 가장 빠른 올라운드 차량을 보유하고 있지만, 맥라렌은 더 이상 레드불이 2023 시즌을 시작해야 했던 연승 행진을 달성할 수 없습니다.
베르스타펜의 우승은 맥라렌을 꺾는 것이 얼마나 어려운 일인지 보여주었습니다. 네 번이나 챔피언에 오른 맥라렌은 예선과 레이스 모두에서 거의 모든 것을 완벽하게 해내야 했습니다. 그럼에도 불구하고 맥라렌은 노리스가 베르스타펜을 추월하려다 피트레인 출구에서 잔디를 넘기는 바람에 고통스럽게 선두에 바짝 다가섰습니다. 토토리뷰
베르스타펜은 "우리는 주말을 정말 극대화했습니다."라고 말하며 맥라렌이 우위를 점한 핵심 측면인 타이어 마모를 줄이는 데 도움을 받았다고 덧붙였습니다.
레드불이 고군분투하는 동안 베르스타펜은 더욱 빛을 발합니다
베르스타펜이 아닌 다른 선수가 레드불에서 마지막으로 득점한 것은 4개월 전 5번의 레이스와 3번의 팀원이었습니다.
세르히오 페레즈, 리암 로슨, 그리고 이제 유키 츠노다는 모두 베르스타펜 근처에 가본 적이 없는데, 이는 그 외에는 운전하기가 유난히 까다롭다고 여겨지는 레드불 자동차를 길들이는 것이 얼마나 어려운 일인지를 보여줍니다. 폴 포지션을 차지하고 일본에서 우승한 것은 베르스타펜의 기술과 적응력을 보여주는 사례였습니다.
츠노다는 홈 레이스에서 12위를 차지한 것에 대해 "실망했다"고 말했습니다. 11월 라스베이거스에서 페레즈가 10위를 차지한 이후 레드불의 두 번째 차로는 여전히 최고의 피니시였습니다.
신기록을 세운 안토넬리는 최고의 신인입니다
안드레아 키미 안토넬리(18세)는 F1 역사상 최연소로 그랑프리를 이끌고 가장 빠른 랩을 기록한 드라이버가 되었기 때문에 기억해야 할 하루를 보냈습니다. 6위를 차지한 메르세데스 드라이버는 리드를 하게 되어 "좋은 느낌"이었으며 이제 "다음 목표는 중요한 유일한 랩, 즉 마지막 랩에서 그렇게 하는 것"이라고 말했습니다
하지만 안토넬리는 베르스타펜의 최연소 레이스 우승 기록을 깰 수 없습니다. 네덜란드 드라이버는 2016년 스페인 그랑프리에서 우승할 당시 18세 228일의 나이였습니다. 안토넬리는 일요일에 열리는 바레인 그랑프리보다 3일 더 나이가 많습니다. 파워볼사이트
안토넬리는 수년 만에 F1에서 가장 큰 신인 클래스에서 두각을 나타내고 있지만, 레이싱 불스의 이삭 하자르는 점점 더 발전하고 있습니다. 그는 힘든 한 해를 보낸 후 일본에서 8위를 차지했습니다.
지루함'과 '외로움'은 페라리에게 필요한 것이 아닙니다
적어도 페라리는 중국에서 이중 실격 판정을 받은 후 몇 점을 득점했지만, 팬들의 심장을 더 빨리 뛰게 하려는 레이스는 아니었습니다. 찰스 르클레르는 4위로 달린 것이 "매우 지루했다"고 말했고, 루이스 해밀턴은 7위를 차지한 후 "외로운 레이스"였다고 인정했습니다.
페라리는 시상대에 오르지 못한 것 외에도 7회 챔피언 해밀턴과 계약할 때 만들고 싶었던 흥분을 놓쳤습니다. 중국 스프린트 레이스에서 우승하고 다음 날 실격 처리되는 드라마가 끝난 후 해밀턴은 스즈카에서 기대를 관리하고 있었습니다.
F1 시즌 개편은 위험을 초래할 수 있습니다
지난해 일본 그랑프리를 평소 가을 일정에서 벗어나 봄으로 옮긴 F1은 일본의 유명한 벚꽃을 TV 영상에 담아 레이스 간 이동 거리를 줄였습니다. 또한 주최 측에도 골칫거리가 되었습니다. 일본의 장마철은 여름이라 그 사이 트랙 주변의 잔디는 휴면 상태였고 건조했습니다. 잔디 화재로 인해 토요일 예선에서는 붉은 깃발이, 전날에는 2번 연습에서 붉은 깃발이 꽂혔습니다. 비로 인해 트랙은 일요일에 더 이상의 중단을 피할 수 있었습니다. 먹튀검증사이트
